
在汽車智能化浪潮席卷之下,上汽大眾以技術(shù)創(chuàng)新為突破口,于近日完成途昂Pro、帕薩特Pro、途觀L Pro三款燃油車型的上市發(fā)布。此次推出的Pro家族系列不僅延續(xù)了德系品質(zhì)的硬核基因,更通過深度融合智能科技,重新定義了燃油車的智能化邊界。三款車型同步開啟銷售,其中途昂Pro起售價25.99萬元,帕薩特Pro定價16.99萬元起,途觀L Pro則以限時19.29萬元的價格切入市場,全系車型均提供終身免費質(zhì)保服務(wù),頂配版本更標配大眾IQ.Pilot增強輔助駕駛系統(tǒng),非頂配車型支持5000元選裝。
作為“油電同進”戰(zhàn)略的踐行者,上汽大眾早在兩年前便啟動燃油車智能化轉(zhuǎn)型,與卓馭科技等頭部供應(yīng)商建立深度合作。針對燃油車動力特性,雙方聯(lián)合開發(fā)非線性優(yōu)化控制算法,對硬件散熱系統(tǒng)進行專項改良,并打通全車傳感器與執(zhí)行器的通信協(xié)議。這一技術(shù)突破使得卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)與IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)得以高效適配,實現(xiàn)了從算法到硬件的全棧自研能力。據(jù)技術(shù)團隊透露,該系統(tǒng)在高速場景下的決策響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升40%,能效比優(yōu)化達25%。
在駕駛輔助功能層面,全新升級的高快NOA系統(tǒng)展現(xiàn)出強大的場景適應(yīng)能力。系統(tǒng)可自動規(guī)劃導(dǎo)航路徑,在變道超車時通過多傳感器融合判斷安全距離,提前0.8秒啟動變道程序。面對靜態(tài)障礙物,車輛能保持30km/h以下穩(wěn)定車速,通過轉(zhuǎn)向與制動協(xié)同完成避障。特別設(shè)計的上下匝道功能支持全自主操作,駕駛員無需接管方向盤或踏板。實測數(shù)據(jù)顯示,該系統(tǒng)在曲率半徑150米的彎道中,橫向控制精度可達±0.2米,媲美專業(yè)駕駛員操作水平。
智能座艙的革新成為此次升級的另一大亮點。上汽大眾與百度共建的“文心+DeepSeek”雙AI大模型,賦予語音助手全場景交互能力。系統(tǒng)支持單句五意圖識別,可同步完成調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂、開啟座椅加熱等復(fù)合指令。Face ID人臉識別技術(shù)實現(xiàn)“無感登錄”,駕駛員落座后0.3秒內(nèi)即可完成賬號切換,自動同步座椅位置、后視鏡角度等個性化設(shè)置。手機互聯(lián)生態(tài)覆蓋華為HiCar、蘋果CarPlay、百度CarLife三大主流平臺,數(shù)字鑰匙功能支持遠程分享,親友借車無需實體鑰匙交接。
在軟件迭代層面,上汽大眾創(chuàng)造了燃油車領(lǐng)域的“中國速度”。截至目前,該品牌已為160萬輛燃油車完成OTA升級,年內(nèi)計劃實施16次系統(tǒng)更新,覆蓋車型將超486萬輛。更新內(nèi)容涵蓋駕駛輔助優(yōu)化、語音交互升級、生態(tài)應(yīng)用擴展等多個維度,確保用戶始終能體驗到最新技術(shù)成果。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式,打破了燃油車“一車定終身”的傳統(tǒng)認知,為行業(yè)樹立了智能化轉(zhuǎn)型的新標桿。
市場分析人士指出,上汽大眾Pro家族的推出,標志著燃油車智能化進入實質(zhì)性落地階段。通過將電動車領(lǐng)域的先進技術(shù)反哺燃油車,企業(yè)不僅鞏固了傳統(tǒng)市場的競爭優(yōu)勢,更為存量用戶提供了極具吸引力的升級方案。在新能源汽車滲透率持續(xù)攀升的背景下,這種“雙線并進”的戰(zhàn)略或?qū)⒅厮苄袠I(yè)格局,為消費者帶來更多元化的技術(shù)選擇。
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